上海92汽油价格今日价格？

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天津打响了不再销售92号汽油的第一枪，你怎么看？全国普及还会远吗？

最近汽油价格已经进入“八元时代”，致使很多车主叫苦连天！

天津作为试点城市，从2018年10月1日起，天津市全市销售点将92汽油更换为乙醇汽油，是我国首个大型城市更换传统汽油的试点城市，这也意味着，距离全国普及不远了！

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及植物纤维加工而成的燃料，与传统汽油按照一定比例混配形成的新型替代能源。按照国家标准，乙醇汽油是用90%的传统汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

目前，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西六省及河北、山东等30多个城市已经推广使用普通汽车车用乙醇汽油。对于中国这样一个机动车打过，通过使用乙醇汽油，一定程度上，可以大大缓解汽油尾气排放对大气环境造成的污染，也符合未来环保的大方向。

根据网友使用反馈，乙醇汽油的缺点：一、油耗增加，幅度不大。二、动力降低。三、需定期清洁油箱，增加汽车维修成本。四、价格不降反升，价格相对传统汽油也不便宜。

随着全国的普及，乙醇汽油的市场供求关系也会出现相对变化，这样乙醇汽油也将会出现涨价现象，相比起传统汽油，使用乙醇汽油无非是变相涨价！

谢谢邀请，问题描述中【天津不在销售92号汽油】的说法不准确，只是不再销售纯汽油，以E10乙醇汽油替代；天津不是第一个使用乙醇汽油的城市，全国普及已经开始倒计时。

使用乙醇汽油是从2001年开始，至今已经17年的时间，覆盖了10余个省市多个地区，包括：

1、东三省

2、河南省

3、安徽省

4、广西省

5、湖北省部分地区

6、河北省部分地区

7、山东省部分地区

这些地方有些是近期开始普及，有些已经普及了十多年时间，作为试点已经用足够长的时间试验出乙醇汽油的稳定性。

所以国家能源局已经确定并宣布：2020年将实现全面覆盖乙醇汽油，以添加比例为10%的E10乙醇汽油全面替代传统燃料。

全国普及乙醇汽油已经剩下不到一年三个月的时间了，天津只是一线城市普及的开始，后期北上广深也不会例外。乙醇汽油不管耐用还是不耐用，注定成为唯一的选择。

普及一下乙醇汽油的优缺点：

优点，10%的乙醇可以缓解燃油消耗量，以天津为例每年平均销售燃油254万吨，按照10%的比例计算每年可以以26万吨燃料乙醇降低燃油消耗量；其次乙醇对排放物的减少有明显作用，安徽省的统计数据自普及乙醇燃料以来，十年间等于减少了约400万台汽车的尾气排放，对于环保的控制是有相当大作用的。

缺点，添加了10%的乙醇后对于燃料的热值有一定影响，油耗会增高月5%~10%，且动力会有细微下降。乙醇有有一定的清洁作用，换用乙醇油老旧车辆有必要提前清理积碳，防止油路出现问题。

注：10%的E10乙醇油不会对车辆的油路或橡胶件造成腐蚀，也不会对发动机造成损害。乙醇油的比例不能超过20%，否则需要加入抗腐剂，目前最高的比例是美国的E15。

乙醇汽油优缺点都比较明显，优点对于大家对于环境都有作用，但缺点造成的油耗增加是否应该降低价格来弥补呢？

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这很正常，不是说谁先 卖，而是时间点到了，必须要开始试点了，不是天津也许是上海或杭州，并不是说天津不卖的话，其他地方就不会卖了，这一天是迟早要来的，只是现在在试点，需要一步步来，慢慢实行。时间一到，全国实行了。

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天津12月1日起调整出租车价格, 你怎么看？

今天看了新闻在电视上。

从天津市人民政府新闻办公室11月25日召开的新闻发布会上获悉，天津市将于2019年12月1日起调整出租车基本运价，同时执行新的运价与燃料价格联动机制。

调整基本运价方面：一是适度提高起步价和车公里运价。将1元燃油附加费并入起步价；排气量1.6升及以下车型，起步价由3公里9元调整至11元，3公里以上部分由每公里1.7元调整至2.2元；排气量1.6升以上车型，起步价由2公里9元调整至3公里13元，3公里以上部分由每公里2元调整至2.5元。二是优化低速等候费。各类车型运行时速低于每小时12公里时，由每5分钟加收1公里运价调整为每3分钟加收1公里运价。三是优化空驶费。将现行单程载客超过10公里部分车公里运价加收50%，调整为10至15公里部分车公里运价加收30%、15至30公里部分车公里运价加收50%、超过30公里以上部分车公里运价加收70%。四是增设夜间附加费。夜间23:00（含）至次日5:00（不含），起步价和车公里运价加收30%。此外，各类车型通过收费路桥的通行费，按照实际发生金额由乘客承担；计价器显示金额以元为单位，元以下四舍五入；纯电动车型可以执行排气量1.6升以上车型运价；运价不同的车辆在顶灯颜色上有区分标识。

完善运价与燃料价格联动机制方面：以运价执行日的92号乙醇汽油最高零售价为基准，以3个月为1个计算周期，周期内最高零售价加权累计变动水平每提高或降低1元/升，燃油附加费相应提高或降低1元/运次。油价变动水平不足1元/升，燃油附加费不作调整。油价变动幅度由市交通运输委测算，燃油附加费标准调整由市发展改革委、市交通运输委负责对外公布实施，不再另行听证。纯电动车型出租车不适用上述联动机制。

据了解，天津市此次调整出租车价格的主要目的是科学设置运价结构和水平，与城市发展相适应。通过价格杠杆增加运力供给，有效提高出租车运营效率，改善高峰时段、繁华地段、偏远地区的供需关系，有效缓解“打车难”等问题。调价后，天津出租车运价结构与北京、上海、重庆、广州、深圳等城市基本一致，运价水平比北京、上海、广州、深圳略低，比重庆略高。按照起步价、车公里运价和平均运距6.1公里计算，乘客白天平均每趟增加支出4元，夜间平均每趟增加支出10元。

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